雄安新区 提振钢贸商信心

“雄安新区靴子落地啦！”

日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。这是里程碑之举，在钢铁业和钢贸业引起热烈反响。

当年，参与上海浦东新区建设的钢贸商深切感到，一个新区的建设将会给“钢需”注入强劲的动力，不少钢贸企业就是伴随着上海浦东新区建设而发展起来的，他们跟随着新区的发展而茁壮成长，如今已有的成为钢贸业中的佼佼者。

1990年，上海浦东新区刚成立时的生产总值仅为60.24亿元，而到2016年达到8600亿元，人均生产总值突破2万美元。全社会固定资产投资累计超过8400亿元。这些年，浦东新区生产总值年均增长9.3%，战略性新兴产业产值占工业总产值的比重达到26%左右，五年完成产业结构调整1100项。“四新”经济不断成长，为经济增长注入新动能。

26年来，上海浦东新区建设了以国际机场、港区、信息基础设施等为核心的功能性、枢纽型工程和一批重大市政设施。外高桥港区成为中国大陆最大的集装箱单列港，浦东国际机场货邮吞吐量列全国之首、世界第六。集成电路、软件、生物医药等高新技术产业体系基本形成。金融、物流、咨询、会展等综合服务功能全面拓展。

钢贸商为上海浦东新区建设提供了大量钢材，世博会场馆、浦东国际机场、港口建设、地铁、轨道交通、大飞机制造、高端制造装备，成为当年“钢需”的一个个亮点。一些钢贸商在新区的铁地建设中，其中一个车站就提供螺纹钢、线材等建筑钢材2-3万吨。迄今为止，还有不少钢贸公司在为浦东的地铁等基础设施建设工程项目在提供钢材，日销量在1000吨以上。

从事建筑钢材市场分析研究的申银万国期货研究所分析师石头给记者发来微信说，“改革开放以来，中国一共经历了三轮完整的经济周期，目前正处在第四轮周期。雄安新区的设立，有望成为中国第四轮经济建设周期的标志性事件。”

中央设立的河北雄安新区与深圳特区和浦东新区同级别，新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。

钢贸业人士认为，未来雄安新区将使河北省成为拉动中国北部经济的桥头堡，培育中国经济发展的新引擎，预示着中国新时期新增长点的形成，有助于推动“一带一路”，使中国早日成为21世纪的经济强国。

规划建设雄安新区突出七个方面的重点任务：一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。二是打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市。三是发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能。四是提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新样板。五是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。六是推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力。七是扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。

钢贸商认为，中央明确的雄安新区建设七项重点任务，几乎都有“钢需”，需要钢材支撑。诸如设绿色智慧新城，发展高端高新产业，建设优质公共设施，构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系，等等，为“钢需”注入强劲动力。

业内人士预测，雄安新区设立，高铁和城际铁路网已提前规划。去年12月发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约2470亿元人民币，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。

规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。

城际铁路建设，无疑将拉动铁路用钢，其中有线路用钢：轨枕用钢（调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等）、钢轨及配件（配件中有鱼尾板、垫板、道叉轨、轨距档板等）、桥梁用钢（H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等），此外还有隧道的建设用钢以及线路的养护维修用钢。车辆用钢：车轮、轮箍、车轴坯、渗碳轴承钢、弹簧钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩涂板、不锈板等。车站等基建用钢：主要是螺纹钢筋、线材、圆钢、钢板等。电气化铁路用钢：H型钢、钢绞线、各种尺寸的耐候型钢及钢管等。

对《中国冶金报》记者说，雄安新区高标准的建设必然将大幅推升当地的基建及房地产投资，对建筑钢材需求将形成直接拉动作用；同时，建设过程中所需配套的城市地下管廊建设，也将带动相关输水输气管线的需求。

分析师说，雄安新区的设立及京津冀一体化的进一步推进，环保治理也将成为重点工作。从规划建设新区提出的七方面重点任务可以看出，前两条着重强调了新区的绿色和生态属性。在目前供给侧改革去产能大背景之下，作为重中之重的京津冀地区，随着新区建设的脚步，环保限产和去产能加码将成为必然趋势。河北省已经确定今年将实施搬迁改造28家，其他39家将在2018到2020年实施。这些企业主要涉及钢铁、石化、医药、水泥、玻璃、纺织、火电等行业。力争到2020年，除唐山、邯郸、邢台市主城区外，其他设区市钢铁、焦化企业基本退出主城区。后期河北地区“一钢独大”的局面或将成为历史，对于国内钢铁行业的重新布局将形成重大影响。

雄安新区的建设对于钢铁行业将带来“需求上升、供应减少”的预期，将有利于钢材市场供需形势进一步改善，对钢价走势也整体利多。不过考虑到雄安新区的建设将是持续多年的工程，且雄安新区建设投资相比于全国投资而言较为有限，对全国钢价走势影响并不会太大。

对于钢贸业来看，分析师认为，雄安新区建设将对本地需求带来重大利好，也将为钢贸商进一步扩大市场提供良好机遇，或将吸引京津及华东地区钢贸商加大对雄安新区的布局。去年以来钢价整体大幅上涨，做库存的钢贸商盈利情况整体都不错。今年钢铁去产能继续发力加码，受雄安新区的建设将带来“需求上升、供应减少”的预期，尤其是河北地区钢铁企业搬迁或减产将会明显增多，后期“北材南下”的量将逐步减少。今年国内钢价整体上涨或将仍是大趋势，钢贸企业可以适当增加合意库存。

申银万国期货研究所分析师石头接受《中国冶金报》记者采访时说，雄安新区是高级别的新区，对钢铁业，尤其是华北地区的钢铁业和钢贸业中个重大利好。首先，中央层面的高度重视，决定雄新区的开发不会浅尝辄止，持续时间可能长达几年甚至十几年。其次，雄安新区建设规模很大，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。相比于北京1.641万平方公里的面积，约占其12%。对于深圳特区1996平方公里、浦东新区1210平方公里，雄安新区是丝毫不逊色。第三，当前雄安新区开发程度低，未来发展空间非常大。中央要求按照国际先进标准进行建设，对房地产、基建都有极大的提升空间，一定会对华北地区的钢铁业和钢贸业产生重大利好效应。以于化解华北地区的钢铁产能过剩、推进钢铁行业的供给侧结构性改革具有重大意义。当然，这个过得是渐进的，短期内更多的是概念意义上的刺激，中长期则是实实在在的“钢需”拉动。

业内人士指出，一个新区的初始阶段建设，其投资以建筑为主，目前全国基建和房地产投资额大概为25万亿左右，而建筑行业耗钢量大约占50%左右，5800亿的耗钢占比为1.2%，800亿的耗钢占比为0.16%。所以，就算今年立马就开工，耗钢增量在112万吨--840万吨。

也有的业内人士则认为，根据初步测算，未来5-10年总投资10560.3 亿元雄安起飞，不仅仅是京津冀，雄安新区本质上是改革落地的进一步确认，基建、园林、环保、交运、机械、地产行业等当地企业都将受益，从而成为拉动钢材需求的一大动力。文章来源：意达钢材信息网