需求迟迟不见放量 短期钢市在窄幅震荡中寻求支撑点

今日，国内钢市以弱稳姿态结束一周窄幅震荡期，建材、板材、型材、管材等品种趋势仍不明朗化，周内建材、热轧卷板、型材等均有翻红表现，但烘托力度较小，仅仅局限于少部分区域内，小幅下行势头未得以真正扭转。从市场到货来看，京津翼等华北地区市场正常恢复，周后期到货量有所增加，而东北、南方地区到货仍显得缓慢，贸易商仍是严格控制库存。整体钢市承压犹存，下周弱势运行中翻红品种、地区会多于本周。而周内原材料表现尚可，铁矿石稳中趋强势头不减，而钢坯险守1750元而打攻坚战。另外，较为亮眼的无疑是期货市场，特别是今日铁矿石强势来袭，1601合约再涨6元至410.5元，成功突破4000元阻力后继续上涨，短短十个交易日累涨幅度13.73%，对于铁矿石现货给予有力支撑。此一定程度上得益于8月份到港资源环比下降，8月份我国进口铁矿石7412万吨，较上月大幅减少1198万吨，创今年3月以来新低，同比下降1.02%。同时，随着华北钢厂复产明显增加而采购量同步增加，预计下周原材料市场继续保持稳中趋强势头不改。资金方面，8月末，8月末， M2余额135.69万亿元，同比增长13.3%；M1余额36.28万亿元，同比增长9.3%。其中M2增速基本符合市场预期，8月新增人民币贷款8069亿，但无论是企业短期贷款(新增289亿)还是中长期贷款(仅新增1217亿)均表现平平，而对于钢铁行业贷款仍是趋进，银行规避风险措施尤强。而对于不缺钱的股市来讲，接下来的日子还将在国家队“股市保卫战”中频繁震荡，就如患上急性短暂性精神障碍 症一样发癫，而相比即缺钱又需求不满的钢市只能在低迷中苦苦寻求支撑点而窄幅震荡。

据兰格钢铁云商平台监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格为2129元，较上个交易日跌3元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2270元，较上个交易日跌4元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为2046元，较上个交易日跌2元；国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为2611元，较上个交易日跌5元；国内重点城市20mm中板平均价格为2075元，较上个交易日跌2元。

原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯1740元，较上个交易日跌10元；唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格575元，与上个交易日持平；临汾地区二级冶金焦价格640元，与上个交易日持平。

上期所螺纹钢主力1601合约11日早盘以1953元/吨高开低走，最低1946元，最高1969元，报收于1956元，较上一交易日(10日)结算价涨3元，成交50，411，94手，持仓量24，795，80手，增持32，706手。

热轧卷板主力1601合约11日早盘以1963元/吨高开低走，全天最低1960元，最高1975元，报收1967元，较上一交易日(10日)结算价涨6元，成交1，392，2手，持仓量48，878手，增持576手。

宏观方面，发改委副主任：中国1-8月投资增速和1-7月相当。周五(9月11日)，发改委副主任宁吉喆表示，中国1-8月投资增速和1-7月相当。宁吉喆表示，投资增长仍旧疲软，但保持稳定。中国经济面临较大的下行压力。中国“很有希望”实现今年7%的经济增长目标。另一位发改委副主任张勇表示，中国经济增长仍旧保持在合理区间。近期路透的一项调查显示，1-8月中国固定资产投资可能在较此前一年增长11.1%的水平；1-7月为增长11.2%，为过去15年来最慢增速。

离岸人民币汇率暴涨逾800点。疑似央行出手干预，人民币在岸离岸汇差收窄，汇率预期趋于稳定，昨日下午3点左右开始，离岸人民币兑美元(CNH)汇率急速拉升，一度暴涨逾800点，涨幅扩大至1.27%，创出近一个月新高，与此同时成交量大增。据报道，国务院总理李克强周四在2015夏季达沃斯论坛上宣布，中国下一步将允许境外央行类机构直接进入银行间外汇市场。李克强还表示，中国将保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定。中国将逐步实现人民币资本项目可兑换，将建立跨境人民币支付体系。消息公布之后，离岸人民币兑美元短线直线飙升近1%，汇价自6.4800附近一路上涨逾700点至6.4005，刷新一个月高位。

前8月汽车产销量负增长。“1-8月份国内汽车销量同比增速为0。如果排除四舍五入的因素，1-8月份国内汽车销量的增速到底为正还是为负？”在9月10日下午中汽协8月份汽车产销量发布会现场，国内汽车销量自4月单月出现同比负增长后，1-8月累计销量是否也将突破“0”的底线成为众所关心的问题。在得到“实际上同比下降了136辆”的答案后，今年全年国内汽车销量负增长的可能已经摆在眼前。

发改委再批三条新建铁路项目 总投资1427亿。月11日从发改委获悉，日前，发改委再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，投资总额达到1427.72亿元具体来看，三条铁路分别为：新建大理至临沧铁路、新建弥勒至蒙自铁路、新建郑州至万州铁路，投资额分别为，1180.42亿、92亿和155.3亿。(来源：兰格钢铁网)